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<title>Flight Management System</title>
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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Flight Management System</span></h1>
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<p><b>Flight Management Systeme</b> (<b>FMS</b>) sind elektronische Hilfsmittel für die <a href="Flugzeug#Flugsteuerung" title="Flugzeug">Flugsteuerung</a> und <a href="Flugnavigation" title="Flugnavigation">Flugnavigation</a>.
</p><p>Die ersten FMS wurden in den späten 1970er Jahren entwickelt. Der erste Einsatz erfolgte 1981 in der <a href="Boeing_767" title="Boeing 767">Boeing 767</a>. Diese FMS basierten auf der Kombination des Inertialnavigationssystems <a href="Inertiales_Navigationssystem" class="mw-redirect" title="Inertiales Navigationssystem">INS</a> und des <a href="Performance_Data_Computer" title="Performance Data Computer">Performance Data Computers</a>.
</p><p>Die Eingaben erfolgen über die <a href="Control_and_Display_Unit" title="Control and Display Unit">Control and Display Unit</a> (CDU) bzw. die Multifunctional Control and Display Unit (MCDU).
</p><p>FMS vereinfachen die laterale Navigation, bieten die Möglichkeit zur Programmierung vertikaler Profile und erhöhen die Übersicht der <a href="Pilot" title="Pilot">Piloten</a> durch Kartendarstellungen auf den <a href="Multifunction-Display" title="Multifunction-Display">Multifunction-Displays</a> (MFDs) des elektronischen Fluginformationssystems <a href="Electronic_Flight_Instrument_System" title="Electronic Flight Instrument System">EFIS</a>. Die Piloten können damit auch während des Fluges Planungen und Optimierungen durchführen. Mit der Einführung der „Area Navigation“ (<a href="RNAV" title="RNAV">RNAV</a>) wurden verkürzte, direkte Flugrouten und <a href="Luftstra%C3%9Fe" title="Luftstraße">Luftstraßen</a> möglich, sowie neue <a href="Landeanflug" title="Landeanflug">Anflugarten</a> (z. B. RNAV-Anflüge).
</p><p>Das Flight Management System bestimmt die <a href="Geographische_Koordinaten" title="Geographische Koordinaten">Position</a> des <a href="Flugzeug" title="Flugzeug">Flugzeuges</a> zumeist über <a href="Inertiales_Navigationssystem" class="mw-redirect" title="Inertiales Navigationssystem">Trägheitsnavigationssysteme</a>, aktualisiert diese aber ständig mittels Radionavigation (<a href="Drehfunkfeuer" title="Drehfunkfeuer">VOR</a>, <a href="Ungerichtetes_Funkfeuer" title="Ungerichtetes Funkfeuer">NDB</a>, <a href="Distance_Measuring_Equipment" title="Distance Measuring Equipment">DME</a>) und/oder <a href="Global_Positioning_System" title="Global Positioning System">Global Positioning System</a> (kurz: <i>GPS</i>).
</p><p>Moderne Flight Management Systeme verbinden die <a href="Navigation" title="Navigation">Navigation</a> mit der Flugsteuerung und dem <a href="Autopilot" title="Autopilot">Autopiloten</a>, wie bei dem „Flight Management and Guidance System“ (FMGS) von Airbus. Je nach Modell erfolgen auch Start- und Anflugberechnungen, vertikales Flugprofilmanagement (Höhe, Steig- u. Sinkflug) und Treibstoffmanagement. Das mit der MCDU ebenfalls bedienbare Datalink- und Kommunikationssystem <a href="ACARS" title="ACARS">ACARS</a> kann dem FMS Flugplan-, Wind- oder andere Daten liefern.
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>
<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.b737.org.uk/fmc.htm">Systeminformationen über ein typisches FMS einer Boeing 737</a> (englisch)</li></ul></div><!--htdig_noindex--><div><div class="zim-footer">
Dieser Artikel wurde von <a class="external text" title="Zuletzt bearbeitet am 2025-04-28" href="https://de.wikipedia.org/wiki/?title=Flight_Management_System&oldid=255533630">Wikipedia</a> herausgegeben. Der Text ist unter <a class="external text" href="https://creativecommons.org/licenses/by-sa/4.0/deed.de">Creative Commons Attribution-Share Alike 4.0</a> verfügbar, sofern nicht anders angegeben. Für die Mediendateien können zusätzliche Bedingungen gelten.
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